ショップ案内

車は機械ですから、旧車に限らず新車に至るまで壊れて当たり前です。重要な部分が壊れるとしたら、日常のメンテナンスがきちんとできていない場合がほとんどです。

当店が扱う日本車は世界に通用する一流メーカーの車です。走行距離や使用期間に応じた最低限のメンテナンスがされていれば、そう簡単に壊れるものではありません。この先何年乗れるかは、その車への気遣いとメンテナンス次第です。

確かに発売から20年以上経てば、メーカーはその車の部品をほとんど生産していません。しかし中古部品は意外と探せますし、専門ショップやオーナーズクラブの情報も有効です。

旧車は現在の車のようにコンピューターだらけの複雑な構造ではないため、交換しか方法がないということはなく、修理できる部品や他車から流用できる部品も多くあります。パーツが無いときは、当店でワンオフ製作・修理いたします。

自動車税は10％割高となります。ただし修理については中古部品での対応や修理が可能なため、現行車のような高価な高性能部品を必要とせず、逆に安く済むことがほとんどです。部品を交換するだけの簡単な作業ではないため、現行車より若干時間がかかるのは事実です。

メンテナンスさえきちんとしていれば、今の車と比べてもそう悪くはありません。違うのはパワーです。パワー不足への不満が「燃費が悪い」と言い換えられている場合も多いようです。

当店でよく扱う昭和40年代後半〜50年代前半の2,000ccクラス（スカイライン、フェアレディZ など）でも、暖気やエアコン使用を含めて平均6〜8km/Lというデータです。

買える範囲の中で、自分自身が本当に欲しいと思った車が一番です。人の意見に流されるままになることが、一番してはいけないことです。他人の意見は「参考まで」に。

初心者の方におすすめなのは、まず昭和50年代の車。独特の癖が少なく、エンジンの調整もほとんど必要ありません。よく売れていたメジャーな車種は壊れにくく、部品の供給もスピーディーです。

オーナー歴かメンテナンス記録簿のどちらかが明確であることも大事です。確認できない場合は内装の状態を見ると判断しやすく、内装がきれいな車はたいてい整備もきちんとされています。

特別なことも特別な知識も必要ありません。致命的な故障の原因で最も多いのは水とオイルですので、適量とクリーンさを保つこと。月に1〜2度、ご自身かスタンドで点検してください。

もうひとつは、最低でも月1回の洗車です。外装だけでなく内装や下回りまできれいにすることでサビを防げますし、悪くなりかかっている箇所も発見できます。早期発見・早期修理が長く乗るための秘訣です。